Khuôn ép phun Trumpet Airbox

Năng lực cốt lõi

• Công nghệ sản xuất khuôn cấu trúc âm thanh: Đối với lưới hút gió và buồng dẫn hướng dòng chảy, thép khuôn sử dụng cấp hiệu suất đánh bóng cao, được xử lý thông qua EDM chính xác và mài để đảm bảo các tiêu chuẩn về độ nhám bề mặt cụ thể, với độ ồn của luồng khí dưới ngưỡng thiết kế trong quá trình vận hành.
• Khả năng đúc kết cấu phức tạp: Cửa hút thường có các kẹp, rãnh bịt kín và gân đa hướng. Khuôn sử dụng cơ chế kéo lõi bên trong và nhiều thanh trượt để đảm bảo quá trình đẩy rãnh dưới trơn tru và kích thước lắp ráp chính xác cho bộ phận còi và lắp khung tiếp theo.
• Quy trình xử lý bề mặt phong phú: Hỗ trợ các phương pháp xử lý bề mặt khuôn khác nhau, bao gồm khắc hạt, phun cát mờ và hoàn thiện độ bóng cục bộ, tạo ra các bộ phận nạp có kết cấu rõ ràng và dòng chất lỏng phù hợp với xu hướng thiết kế xe máy.
• Cung cấp linh kiện một lần: Ngoài sản xuất khuôn, khả năng còn mở rộng sang hàn và lắp ráp nhựa, hoàn thiện việc hàn kín cửa hút và lắp ráp chống thấm để giảm chi phí quản lý chuỗi cung ứng của khách hàng.

Thông số kỹ thuật

• Độ thấm âm: Sử dụng công thức nhựa kỹ thuật có khả năng cản luồng khí thấp, với các bộ phận đúc có mức giảm áp suất âm thanh dưới giá trị thiết kế trong phạm vi tần số cụ thể, đảm bảo chất lượng âm thanh của còi mà không bị suy giảm.
• Độ ổn định kích thước: Các kênh làm mát được bố trí khoa học kiểm soát hiệu quả tốc độ co ngót của khuôn ép phun, đảm bảo tính nhất quán về kích thước trong quá trình sản xuất khối lượng lớn và ngăn ngừa biến dạng cong vênh làm ảnh hưởng đến hiệu suất bịt kín.
• Tính nhất quán bề mặt: Các khoang khuôn được xử lý đặc biệt tạo ra các bộ phận không có vết chớp và vết chìm, đảm bảo màu sắc đồng nhất sau khi sơn hoặc mạ.
• Độ tin cậy đẩy ra: Góc thoát khuôn và độ dày của sườn được tính toán chính xác, kết hợp với chốt đẩy và hệ thống phóng khí để đảm bảo các cấu trúc lưới đẩy ra mà không bị trầy xước hoặc biến dạng.

Kịch bản ứng dụng

• Xe mô tô đường phố: Áp dụng cho cửa hút khí của còi, vỏ loa và các bộ phận dẫn hướng dòng chảy cho xe đạp trần, xe đạp thể thao và xe môtô.
• Xe mô tô địa hình: Chế tạo khuôn hút gió chống thấm nước trên các dòng xe enduro và motocross, đáp ứng môi trường rung động cường độ cao.
• Xe tay ga: Khe hút gió gắn phía trước hoặc bên hông dành cho các mẫu xe đi lại trong đô thị, hỗ trợ các bề mặt dạng hạt và thiết kế đường viền phức tạp.
• Xe máy điện: Hệ thống nạp còi cảnh báo cho xe hai bánh sử dụng năng lượng mới, đáp ứng yêu cầu về thiết kế gọn nhẹ và khả năng chống thấm nước.
• Hậu mãi xe máy: Dịch vụ sản xuất và phát triển khuôn nạp tùy chỉnh cho các thương hiệu sửa đổi.

Câu hỏi thường gặp & Giải pháp

Câu hỏi 1: Những vết cắt ngắn hoặc lấp đầy không hoàn chỉnh lưới hút gió của xe máy sau khi đúc, giải quyết như thế nào?
Giải pháp: Điều này thường xảy ra do hệ thống thông hơi khuôn không đủ hoặc khả năng cản dòng chảy quá mức từ các gân mỏng. Chúng tôi kết hợp các rãnh thông hơi và các tấm thép xốp trong quá trình thiết kế khuôn, tối ưu hóa sự chuyển đổi độ dày của thành tại các điểm giao nhau của lưới tản nhiệt; đồng thời hướng dẫn khách hàng tăng nhiệt độ nóng chảy và áp suất phun để đảm bảo lấp đầy hoàn toàn các khu vực có thành mỏng.
Câu 2: Rò rỉ khí hoặc có tiếng ồn bất thường sau cụm còi nạp, nguyên nhân gây ra hiện tượng này là gì?
Giải pháp: Điều này thường liên quan đến độ lệch độ phẳng bề mặt bịt kín hoặc độ không chính xác của kích thước kẹp. Chúng tôi sử dụng phương pháp mài chính xác trong quá trình gia công khoang để đảm bảo độ phẳng bề mặt bịt kín trong phạm vi 0,05mm, với cấu trúc chèn có thể điều chỉnh cho các vị trí kẹp để tạo điều kiện thuận lợi cho việc chỉnh sửa sau và tiến hành kiểm tra toàn bộ các bề mặt tiếp xúc sau khi đúc để đảm bảo tuân thủ độ kín khí của cụm lắp ráp.
Câu 3: Đối với khuôn xuất khẩu sang Châu Âu, làm thế nào để đảm bảo tuổi thọ và bảo trì thuận tiện?
Giải pháp: Tận dụng 15 năm kinh nghiệm xuất khẩu, thiết kế khuôn mẫu của chúng tôi hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn DME và HASCO. Hệ thống Á hậu nóng sử dụng các linh kiện có thương hiệu quốc tế, kèm theo sổ tay hướng dẫn bảo trì chi tiết và danh sách phụ tùng thay thế. Các bộ phận bị mài mòn nghiêm trọng như thanh trượt và chốt đẩy áp dụng các thiết kế tiêu chuẩn hóa để mua và thay thế tại địa phương, đảm bảo khuôn hoạt động ổn định lâu dài.

Q: 10. Nếu tôi muốn phát triển một sản phẩm có chứa các bộ phận đúc phun, bạn có thể cung cấp loại hỗ trợ nào?

Chúng tôi có thể cung cấp hỗ trợ đầy đủ, từ đánh giá phát triển sản phẩm và thiết kế kết cấu, đến sản xuất khuôn mẫu, ép phun khối lượng, in ấn và lắp ráp. Chúng tôi có thể cộng tác với khách hàng trong giai đoạn đầu phát triển sản phẩm để tối ưu hóa thiết kế nhằm giảm chi phí và cải thiện khả năng sản xuất.

Q: 9. Chính sách chất lượng của công ty là gì?

Công ty luôn tuân thủ chính sách chất lượng "Chính xác, Hiệu quả cao, Chất lượng rèn" và cam kết cung cấp cho khách hàng các dịch vụ chất lượng cao thông qua công nghệ tiên tiến và đội ngũ quản lý xuất sắc.

Q: 8. Lợi thế cạnh tranh của bạn so với các doanh nghiệp khuôn mẫu khác là gì?

Lợi thế của chúng tôi nằm ở sự kết hợp giữa công nghệ khuôn mẫu chính xác của Singapore, thiết bị sản xuất tiên tiến (máy ép phun và CNC nhập khẩu rộng rãi), quy trình sản xuất một cửa toàn diện (từ thiết kế đến lắp ráp) và hệ thống quản lý chất lượng nghiêm ngặt được chứng nhận bởi IATF 16949.

Q: 7. Khách hàng chính của bạn là ai và sản phẩm được xuất khẩu đến khu vực nào?

Chúng tôi đã thiết lập mối quan hệ hợp tác tốt đẹp với các công ty nổi tiếng, bao gồm Land Rover và Triumph Motorcycles của Vương quốc Anh, các trạm sạc SAIC, Changan, ABB trong nước và Tập đoàn Tiger của Nhật Bản. Sản phẩm của chúng tôi được xuất khẩu sang các nước như Nhật Bản, Châu Âu và Hoa Kỳ.