Ưu điểm cốt lõi
- Khả năng đúc bề mặt phức tạp lớn: Có kỹ năng xử lý các kích thước lớn, khoang sâu và các yêu cầu bắn hai phát / bắn nhiều phát. Thiết kế đường chia tay chính xác đảm bảo các đường bên ngoài trơn tru, vừa khít.
- Đảm bảo chất lượng bề mặt loại A: Các hốc khuôn được đánh bóng ở mức độ cao hoặc tạo họa tiết tinh xảo để đạt được độ bóng như gương hoặc độ hạt đồng đều, đáp ứng các yêu cầu về hình thức của yếm trước xe máy.
- Kiểm soát cấu trúc ThinWall: Bố trí cổng và vị trí đường hàn được tối ưu hóa thông qua phân tích dòng khuôn để đạt được thiết kế thành mỏng, nhẹ trong khi vẫn duy trì độ cứng, giảm tiêu thụ vật liệu và thời gian chu kỳ.
- Thiết kế độ cứng của khuôn: Đế khuôn có độ bền cao và tấm dày được sử dụng cho các khuôn lớn, kết hợp với hệ thống kẹp đa điểm, để giảm thiểu độ lệch dưới áp suất phun cao, đảm bảo độ ổn định kích thước của từng bộ phận.
Tính năng sản phẩm
- Thiết kế đường chia tay chính xác: Độ chính xác phù hợp của đường chia tay được kiểm soát trong phạm vi 0,02mm để tránh hiện tượng nhấp nháy trong quá trình kẹp, đảm bảo các đường bên ngoài mượt mà, tự nhiên.
- Thiết kế cơ chế tích hợp: Khuôn tích hợp các thanh trượt, bộ nâng và bộ phận kéo lõi thủy lực để tạo thành các bộ phận phức tạp như các lỗ gắn bên, các khớp nối và lưới thông hơi.
- Hệ thống kiểm soát nhiệt độ: Các kênh làm mát phù hợp hiệu quả được thiết kế để đảm bảo làm mát đồng đều trên các bộ phận lớn, giảm hiện tượng cong vênh và ứng suất bên trong.
- Hệ thống thông gió được tối ưu hóa: Các rãnh thông hơi chính xác được đặt ở các khu vực lấp đầy cuối cùng và dọc theo các đường phân chia để tránh cháy hoặc bắn ngắn do kẹt khí.
- Thiết kế chống mài mòn & tuổi thọ: Các bộ phận chuyển động quan trọng và các khu vực có độ mài mòn cao sử dụng thép chịu mài mòn với phương pháp xử lý thấm nitơ hoặc phủ để đảm bảo sự ổn định trong quá trình sản xuất hàng loạt lâu dài.
Ứng dụng
Khuôn này chủ yếu được sử dụng trong sản xuất xe máy để sản xuất vỏ yếm phía trước cho các loại xe máy chạy bằng xăng và điện khác nhau. Nó được áp dụng cho xe đạp đường phố, xe đạp thể thao, xe môtô và xe tay ga, được cung cấp cho các OEM xe máy và nhà cung cấp Cấp 1.
Các vấn đề và giải pháp chung
- Vấn đề: Cong vênh ở các bộ phận có thành mỏng lớn.
Giải pháp: Tối ưu hóa vị trí và số lượng cổng thông qua phân tích dòng chảy khuôn; thiết kế làm mát phù hợp để có nhiệt độ đồng đều; bù biến dạng đặt trước trong thiết kế khuôn. - Vấn đề: Đường hàn có thể nhìn thấy trên bề mặt xuất hiện.
Giải pháp: Tối ưu hóa cách bố trí cổng để di chuyển các đường hàn đến các khu vực không xuất hiện; tăng nhiệt độ khuôn hoặc sử dụng cổng van tuần tự; đặt lỗ thông hơi tại các vị trí đường hàn. - Vấn đề: Kéo dấu hoặc dấu chốt đẩy trên bề mặt xuất hiện trong quá trình phóng.
Giải pháp: Tối ưu hóa góc dự thảo; đánh bóng hoặc phủ bề mặt khoang sâu; tối ưu hóa cách bố trí hệ thống phun và tăng diện tích phóng.
Những cân nhắc quan trọng
- Cung cấp dữ liệu 3D hoàn chỉnh về yếm trước xe máy và các yêu cầu về bề mặt Loại A trước khi thiết kế khuôn, xác định rõ ràng vị trí đường phân chia và khu vực bề ngoài.
- Chỉ định chính xác loại vật liệu nhựa và các chất phụ gia (ví dụ: chất ổn định tia cực tím, hàm lượng sợi thủy tinh) để thiết lập độ co ngót và đánh giá lựa chọn thép.
- Trong quá trình vận chuyển và bảo quản khuôn lớn, hãy sử dụng các giá đỡ chuyên dụng để tránh lực không đều lên chân khuôn có thể gây biến dạng tấm.
- Thường xuyên kiểm tra hệ thống kiểm soát nhiệt độ của đường dẫn nóng và độ kín của bộ phận kéo lõi thủy lực/khí nén để đảm bảo hoạt động bình thường.